V6 & V8 κινητήρες Mercedes
Οι νέοι V6 & V8 κινητήρες της Mercedes θέτουν νέα στάνταρντ στην κατανάλωση και στις εκπομπές ρύπων, αποδεικνύοντας πως οι αυθεντικοί κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν πολύ δρόμο μπροστά τους.ΤΑ καλά νέα αφορούν τη νέα γενιά κινητήρων που θα κινούν τις Ε, S και CL Class, αλλά δεν παύουν να είναι και ένα μήνυμα στο καταναλωτικό κοινό αναφορικά με το μέλλον.
Οι τεχνικοί της γερμανικής φίρμας σχεδόν κατάφεραν το ανέφικτο. Παραποιώντας τη λαϊκή ρήση «φτηνό, καλό και μπόλικο», έδωσαν στην αγορά δύο κινητήρες με μπόλικη έως περίσσια ιπποδύναμη, χαμηλή (χαμηλότατη) κατανάλωση καυσίμου και ελάχιστες (ακόμα και με υβριδικά δεδομένα) εκπομπές ρύπων. Συγκεκριμένα, στο νέο V8 (με δύο τούρμπο), παρά το ότι μειώθηκε κατά 15% ο κυβισμός (4.663 κ.εκ.), η απόδοση φθάνει τους 435 ίππους, δηλαδή ποσοστό 12% καλύτερο από τον προκάτοχό του. Την ίδια ώρα, η ροπή αυξήθηκε κατά 32%, στα 71,4 χλγμ., ενώ η μέση κατανάλωση μειώθηκε κατά 22%! Η διαφορά είναι συγκλονιστική, αρκεί να σκεφτούμε ότι η κατανάλωση της μέχρι τώρα CL 500 ήταν 12,3 λίτρα/100 χλμ. (τιμή εργοστασίου), ενώ με το νέο κινητήρα αυτή θα μειωθεί μόλις στα 9,5 λίτρα. Ανάλογη είναι και η μείωση στις εκπομπές ρύπων, που φτάνει το 22% μόλις στα 224 γρ./χλμ., τιμή που από μόνη της δε λέει ίσως τίποτα, αλλά, αν δούμε τις εκπομπές ρύπων του νέου (ατμοσφαιρικού) V6 των 3,5 λίτρων, μένουμε με ανοιχτό το στόμα.
Ο λόγος είναι απλός. Οι εκπομπές ρύπων στην S400 Hybrid με τον V6 κινητήρα των 3,5 λίτρων και των 299 ίππων είναι 186 γρ./χλμ., την ώρα που ο νέος V6 χωρίς υβριδική τεχνολογία αποδίδει 306 ίππους και εκπέμπει μόλις 177 γρ./χλμ.! Επιπλέον, έχει μικρότερη γωνία (60 αντί 90) στο V και με άμεσο ψεκασμό τρίτης γενιάς αποδίδει μεγαλύτερη ροπή (37,7 χλγμ. αντί 35,7 χλγμ.) από τον ίδιου κυβισμού προκάτοχό του, αλλά καταναλώνει 24% λιγότερο καύσιμο, ήτοι 7,6 λίτρα/100 χλμ.!
Και οι δύο κινητήρες έχουν αλουμινένιους στροφάλους, πιστόνια και κυλινδροκεφαλές, ενώ οι εκκεντροφόροι και οι βαλβίδες κατασκευάζονται από ειδικό ενισχυμένο ατσάλι. Τελικά, η πίεση (από τους υβριδικούς) και η κρίση (οικονομίας) οδηγούν στην πρόοδο._ Ν. Τ.
V8 V6
Κυβισμός (κ.εκ.) 4.633 3.499
Διάμ. (χλστ) 92,9 92,9
Διαδρ. (χλστ.) 86 86
Συμπίεση 10.5:1 12.2:1
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 435/5.250 306/6.500
Ροπή (χλγμ./σ.α.λ.) 71,4/1.800-3.500 37,7/3.500-5.250